期足够了，物以稀为贵。”
“可以，公司的ceo谁来做？”
“我来吧，我准备辞掉宁德的董事长，亲自来搞新公司，我本就是高电池出生的，技术我也懂，能更好的把控！”
“还是我来，我也懂技术，也懂汽车，能两方兼顾，你辞职了，你那万亿市值咋办？我们比亚蒂公司小，还是我来的好！”
“老王，这就是你的不对了，公司到了这个地步，制度早就成熟了，接班人早就在培养了，我在不在的有什么关系？按部就班就是了，倒是你，不借着锂硫电池把新能源汽车搞起来？”
“老唐，你这话说的，在夏国不是我吹，汽车每一个能打的，现在比亚蒂是近水楼台先得月，再干不过他们，我还怎么在江湖上混？”
……
两人争论不休，若是让人知道两个合起来近两万亿市值的公司老总为了一个新公司的ceo吵的不可开交，估计会惊掉下巴了。
“老王，咱们两个同时辞吧，咱们同时担任ceo，学华为搞轮值制度，一人一年，平时咱们一人主抓市场，一人主抓科研和生产，怎么样？”
“行吧！”
两人都不傻，别看现在的宁德12200亿、比亚蒂是6700亿，但两大公司组建新公司，等新厂区建好，估值至少能超过2000亿，稳定生产后一两年就能达到万亿。
这一点毫不夸张，全球2020年卖出汽车9000万辆，锂硫电池出现后，今年新能源汽车至少能占到10%，三年后达到50%以上。
5000万辆汽车，电池平均按3万算，营收1万5千亿，估值至少100万亿。